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陪审团认定特斯拉有部分过错，但该汽车制造商计划上诉

作者： 迈克尔·高蒂尔

• 特斯拉在据称涉及自动驾驶仪功能的致命车祸后可能欠下 2.425 亿美元。
• 这起事故发生在 2019 年，造成一名妇女死亡，男友受重伤。
• 公司计划上诉，并声称司机正在加速，取代自动驾驶Autopilot系统。

特斯拉终于推出了机器人出租车服务，但他们遭受了重大打击，因为陪审团认定他们对涉及自动驾驶仪的致命车祸负有部分责任。此案多年来一直在司法系统中审理，但现在已造成 3.29 亿美元的赔偿金。

根据佛罗里达州南区的诉讼，乔治·麦基驾驶的是一辆配备自动驾驶仪的 2019 款特斯拉 Model S。CNBC 称，麦基掉了手机并去取回它，他相信如果遇到障碍物，汽车会刹车。

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相反，据报道，这辆车加速到超过 60 英里/小时（97 公里/小时）的速度，并撞上了一辆停放的雪佛兰 Tahoe。SUV 随后撞死了 Benavides Leon，同时也严重伤害了 Dillon Angulo。据说后者多处骨折以及创伤性脑损伤。

虽然这起车祸无疑是可怕的，但最大的问题是谁有错。最终，陪审团认为特斯拉负有 33% 的责任，这意味着据报道，这家汽车制造商将承担 4250 万美元的补偿性赔偿金以及另外 2 亿美元的惩罚性赔偿金。这似乎表明陪审团被特斯拉夸大了自动驾驶仪功能的说法所左右。

特斯拉计划上诉，该汽车制造商发表了一份冗长的声明，称“今天的判决是错误的，只会阻碍汽车安全。该公司继续声称“审判中存在重大法律错误和违规行为”。

更有趣的是，特斯拉表示，“证据总是表明，这名司机完全有过错，因为他超速行驶，脚踩在油门上——油门覆盖了自动驾驶仪——当他没有眼睛盯着路面时，他翻找掉落的手机。需要明确的是，2019 年和今天都没有一辆车可以阻止这场车祸。这家汽车制造商继续声称，此案“从来都不是关于自动驾驶仪的”，而是“原告律师编造的虚构，当司机从第一天起就承认并接受责任时，将责任归咎于汽车”。

目前尚不清楚一切都将如何发展，但如果上诉程序不按他们的方式进行，这对特斯拉来说可能是灾难性的。

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